مترو في دمشق بـ1.7 مليار دولار

لا يوجد ردود
صورة  ramiosman's
User offline. Last seen 12 سنة 13 اسبوع ago. Offline
مشترك منذ تاريخ: 06/11/2008

مترو في دمشق بـ1.7 مليار دولار

من المقرر أن تشرع سورية هذا العام في تنفيذ مشروع لمد خط للمترو في العاصمة دمشق بتمويل يقارب ملياري دولار وبمساهمة أوروبية على الأرجح وفق ما قال مسؤول حكومي.
وذكر رئيس هيئة تخطيط الدولة السوري تيسير الرداوي أن المشروع سيبدأ في العام الحالي على أن يبدأ تشغيل خط المترو في 2015.
ونقلت عنه يومية تشرين الحكومية الأربعاء أن بنك الاستثمار الأوروبي والحكومة الفرنسية أبديا استعدادهما للمساهمة في تمويل المشروع الذي ستصل تكلفته إلى 1.7 مليار دولار.
والتقى المسؤول السوري أمس الثلاثاء جان نويل شابولو, الخبير لدى المديرية العامة للخزينة والسياسات الاقتصادية الفرنسية، الذي يزور دمشق للبحث في كيفية إدارة عملية تمويل مترو دمشق الذي أطلق عليه الخط الأخضر.
وقالت اليومية السورية إن المشروع سيبدأ بالخط الأخضر الذي سيكون واحدا من أربعة خطوط، وسوف يخترق دمشق من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي مارا بأحياء مكتظة ووسط المدينة.
ويبلغ طول الخط الأخضر نحو 16.5 كلم ويتألف من 17 محطة. وتم التخطيط للمشروع ليقدم خدمة لأكبر عدد من الركاب وربط المترو مع وسائل النقل العمومية الأخرى.
وتصل سرعة المترو إلى ثلاثين كيلومترا في الساعة, وجرى التخطيط لربطها بالخط الأحمر وهو جزء من المشروع سينفذ لاحقا.

وكالات

كيف تم تحديد الخط الأخضر؟

أظهرت الدراسات الأولية نقاط القوة المتعلقة باختيار مسار الخط الأخضر:

سيربط الخط الأخضر المناطق السكنية المزدحمة (المعضمية، المزة) مع مراكز النشاطات الرئيسية (الجامعات، مركز المدينة).

إنه المسار الأكثر ازدحاماً ويتبع المحاور الرئيسية للطرق.

سيربط محطات تجمع الباصات (السومرية – القابون) ومحطات السكك الحديدية المستقبلية (الحجاز – المعضمية – القابون).

ولذلك تم اعتبار الخط الأخضر الخطوة الأولى من شبكة المترو المستقبلية. بالإضافة إلى ذلك، يعتبر 80% من المشاركين في المرحلة الأولى من التشاور بأن مسار الخط الأخضر هو المسار الأمثل لخط المترو الأول.

 

الخط الأخضر: الخطوة الأولى في شبكة النقل العام المستقبلية.

سيكون الخط الأخضر الخطوة الأولى في تطوير شبكة النقل العام المستقبلية. وضعت داراسات الجدوى الاقتصادية التي قام بها استشاريون دوليون عام 2002 تصور عن المخطط الأولي لشبكة المترو المستقبلية، والذي سيشكل الخط الأخضر الذي يمتد من المعضمية حتى القابون المرحلة الأولى منه.

سيتم أيضاً إشراك وسائل النقل العام الأخرى (باص، ميكروباص، قطار) في هذه الشبكة المستقبلية، لتحسين التكامل بين هذه الوسائل المتعددة.

لتكبير الصورة اضغط هنا

 

 

من يترك نفسه اسير الماضي يفقد المستقبل